合肥日報訊 日前，皖北地區城際鐵路網規劃環評進行第二次公告，根據公告內容，本次規劃不僅僅局限于皖北地區，滁州、六安、合肥也均納入規劃區，加強皖北城鎮群與省會周邊城市的聯系。
其中，規劃新建城際線路5條，除了之前已經環評公示的淮北-宿州-阜陽外，還有沿淮城鐵，淮北-宿州-蚌埠-淮南-合肥城鐵，亳州-蚌埠-滁州-南京城鐵等。新建城際鐵路網總里程為1329公里，省內其他地區新建里程1118公里，皖北地區新建里程1000公里。
合肥首次納入皖北地區鐵路規劃
據了解，本次規劃環評把滁州市、六安市和合肥市均納入規劃區，土地面積約8.26萬平方公里，規劃年限為2016~2030年。記者了解到，此次規劃新建五條城際線，預計最高時速250公里，包括“一縱(中縱)”、“一橫(南橫)”、“兩貫通”，以及一條西向外延線(阜陽-駐馬店)。
具體為：淮北-宿州-蚌埠-淮南-合肥城際皖北新建里程230公里，該線路全長301公里，其中宿州-蚌埠段線路未來將兼顧淮北-阜陽城際及亳州-蚌埠城際經蒙城繞行，還將根據客流增長情況適時新建宿州-固鎮-蚌埠新線。
淮北-宿州-阜陽城際皖北新建里程160公里，全長215公里，其中淮北-宿州段與淮北-合肥城際共用，宿州-蒙城段近遠期將兼顧淮北-合肥城際。
亳州-蚌埠-滁州-南京城際皖北新建里程297公里，全長419公里，其中，蒙城-蚌埠段近遠期將兼顧淮北-合肥城際;來安至滁州段利用皖江城際鐵路規劃的天長至來安至滁州城際，記者了解到，滁寧城際已經獲批。
沿淮(阜南-霍邱-壽縣-淮南-蚌埠-五河-淮安)城際皖北新建里程260公里，全長458公里，其中，淮南-蚌埠段兼顧淮北-蚌埠-淮南-合肥城際及阜陽-蚌埠城際南線方案。
駐馬店-阜陽-蚌埠城際皖北新建里程58公里，全長345公里。其中，臨泉至阜陽段利用鄭阜高鐵，阜陽至蚌埠段分南北線方案，北線方案阜陽經蒙城至蚌埠，分別由淮阜城際和亳蚌城際兼顧，蒙城地區新建阜陽至蚌埠聯絡線，南線方案阜陽經淮南至蚌埠，阜陽至淮南段利用商合杭高鐵，淮南至蚌埠段與淮北至合肥城際及沿淮城際共用。
未來高鐵連接起省內各市
環評報告中表明，今后全省多個地市還將利用高鐵線路開行城際列車，具體包括：商丘-亳州-阜陽-淮南-合肥城際利用商合杭高鐵;宿遷-泗縣-五河-明光-定遠-合肥城際利用合宿新高鐵;徐州-淮北城際利用鄭徐高鐵及淮蕭聯絡線;淮北-宿州-蚌埠-合肥城際中淮南-合肥段近遠期利用合蚌高鐵。
阜陽-蚌埠城際南線方案中阜陽-淮南段利用商合杭高鐵;周口-界首-臨泉-阜陽及駐馬店-阜陽城際中臨泉-阜陽段利用鄭阜高鐵;阜陽-阜南-淮濱-潢川-麻城城際利用京九高鐵阜陽經潢川至麻城段。這也意味著，未來通過高速鐵路，市民前往省內各市將更加方便。