西安加快關中城際鐵路建設 實現關中城市群高鐵連接

     西安市政協經濟委員會主任楊明瑞在調研時發現，西安市近年來在交通樞紐建設方面取得了明顯成效，凸顯了作為全國重要交通樞紐城市的地位，為西安經濟社會發展和國際化大都市建設提供了堅強保障，但與成都、鄭州、重慶等周邊城市相比還有較大差距。

　　“存在交通方式融合度不高，交通資源整合度不高，綜合交通樞紐缺少技術規范支持等問題?！睏蠲魅鹫f，目前西安市公路、鐵路、民航多數交通樞紐建成時間早，雖經過多次擴建改建，從嚴格意義上并不符合綜合交通樞紐建設要求，僅為由各種方式樞紐簡單拼搭的平面組合，交通方式間融合度低，普遍存在功能單一、銜接不暢、換乘距離過長等問題。

　　楊明瑞在多次調研后發現，西安咸陽國際機場現有航站樓接入對外交通方式十分有限，且換乘距離較長，按照機場三期擴建工程規劃，仍需五年時間方可接入城際鐵路、地鐵等大運量交通方式，實現機場至西安主城區快速聯通。

　　同時，對外交通方式樞紐總體上缺乏統籌布局，承擔功能不清，定位模糊，資源整合度不高，存在重復建設和資源閑置等情況，在一定程度直接造成了網絡間銜接轉換不暢，交通網絡綜合運營難以實現。

　　楊明瑞建議，有關部門要結合大西安綜合交通發展實際，省交通運輸廳等部門應加強指導支持，系統考慮西咸新區交通發展需求，進一步修改完善《大西安立體綜合交通發展戰略規劃》和《關中城際鐵路網規劃》。深入研究大西安區域內公路、鐵路、民航布局規劃，將鐵路、公路、航空、軌道交通、對外交通、市域交通等多種交通方式綜合考慮，統一規劃，合理布局，不斷完善大西安綜合交通網絡體系。

　　同時，加強省市共建。結合大西安交通建設要求，將大西安交通融入到全省交通規劃當中，確保大西安交通建設與全省交通發展要同頻共振。在加快綜合交通樞紐建設中，要大力推進西安與國內外城市的互聯互通，建設國家綜合交通樞紐，爭取早日加入全球主要交通樞紐城市行列。其中，要加快關中城際鐵路建設，實現關中城市群高鐵連接，進一步加強與絲路沿線鐵路港的對接功能，服務大西安發展，帶動關中城市群發展。加大西安高速公路網建設，加快建設西咸環線南段，空港到國際港務區的高速專線，實現陸港空港一體聯運，公路與航空、高鐵、城際鐵路、城市軌道交通、公交、出租車等多種交通方式的無縫銜接。